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      汽車什么零部件最容易壞 看看你是否中招

      2019年07月25日 00:00 來源:車訊網 作者:劉麗麗
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      車訊網 報道】最近,有朋友買了一輛新車,問了我一個問題:汽車什么零部件最容易壞?我想,這新車剛買的,怎么會有零件會壞,真是杞人憂天,未雨綢繆。下面我們就為新車主列舉一些汽車上最容易壞的零部件,以及如何保養這些零部件。

        這個問題說起來挺有意思的。汽車都有其正常的損耗,需要我們按時進行保養或更換。但是由于國外和國內用車環境的不同,保養的要求和標準也有很多不同。典型例子就是歐、美大部分車的換機油間隔里程都在2、3萬公里,而國內很多車要求5000公里一換。不能說國內的廠商光為了賺錢,很多車在國內使用超過5000公里后,機油的性能確實衰減明顯。這就是用車環境影響車輛性能(損耗)的直接例子。

        所謂用車環境,包括路面質量、空氣質量、氣候條件,以及駕駛方式和習慣。下面我想到的這些,就是因為上述各種要素,造成在國內用車環境里比國外更早性能衰退的部件:

        輪胎

        試問,哪位車主的車沒有換過輪胎?由于在我國分等級的道路上,用車環境比較復雜,輪胎也承受著很大的“壓力”。其中最典型就是扎釘。這是最常見的損壞輪胎的方式,在很多地方,你能實實在在地“收割”到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現在路面上的東西。還有就是道路大坑或凹凸不平的接縫也會給輪胎造成很大的傷害;另外,人為因素輪胎刮蹭馬路牙子造成胎壁開裂的現象也屢見不鮮。所以,擁有一個備胎很重要,能在關鍵時刻解圍。

        車漆

        車漆劃傷簡直就是家常便飯,由于漆面硬度比較小,一根樹枝也會將漆面劃傷。如果沒時間立刻去修補車漆,在車內常備一支補漆筆是明智的選擇,可以暫時將漆面損傷處自行修補,防止漆面劃傷處生銹。由于車漆會受空氣、灰塵、雨水的侵蝕開始氧化,可以采用打蠟、封釉等方式對漆面進行保護,及時正確的養護,就會使愛車的車漆得到很好的保護。愛干凈的車主洗車的次數過多,也會加快車漆的老化。

        車燈

        車燈應該是車上最容易壞的零部件之一,特別是鹵素燈泡,三五個月換一次再正常不過了。LED燈相比鹵素燈泡來說好很多,畢竟LED燈貴,而且壽命也比鹵素燈泡要長。真正縮減壽命的是一個勁地閃動遠光燈。一些人超車、會車時習慣性頻繁地閃遠光,雖然起到警示作用,但閃動過頻會導致大燈燈泡容易燒。其實閃兩下遠光,動作不用太急,一樣能起到警示前車的作用。

        減震器

        國內大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實大部分5萬公里以上的車,減震器性能就開始衰減了,行車品質會下降,只是絕大多數人不到減震器漏油、異響,并不會去更換它。造成減震器壽命短的原因,除了爛路,還有減速帶!縮短減震器壽命的還有一個殺手:超載。往往嚴重超載一次就會對減震器造成無法復原的性能損害。

        車牌螺絲

        一場大雨過后,會有很多媒體曝出,雨水褪去,車牌尋找車主。究其原因,還是車牌螺絲松動導致車牌丟失。當車輛行駛在顛簸路面,或者強行涉水,都會引起車牌螺絲松動,螺絲丟失小事,車牌丟了再補可就麻煩了。所以要經常檢查車牌螺絲是否出現松動情況,有人吐槽車管所為什么只給2個螺絲,另外2個可能需要你自己買吧。

        火花塞

        電阻火花塞的壽命為2萬公里,波金火花塞的壽命為4萬公里,而銥金火花塞的壽命則能達到6萬至8萬公里?;鸹ㄈ母鼡Q成本不高,但是它損壞所帶來的后果具有非常多的不確定性,到時候我們付出的代價可能是購買火花塞價錢的幾十倍甚至上百倍。保養時我們應該注意火花塞的情況,積碳過于嚴重應立即更換。一般車主手冊上會有火花塞更換時間,請遵守及時為愛車更換。

        三元催化

        三元催化損壞第二級氧傳感器將不能正確提供數據給行車電腦,這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等,過濃會增加油耗、燃燒不完全、氣缸、火花塞積碳嚴重等。出現此故障時發動機故障燈應該會點亮。在3-5萬公里中每次保養時用電腦觀察氧傳感器工作狀態,發現問題及時更換。以防對發動機造成進一步的損傷。

        噴油嘴

        噴嘴所在的環境是容易生成積炭的,有些積炭會黏附在噴嘴頭部,造成噴嘴堵塞或者噴嘴關閉不嚴,有時影響了噴射角度,造成汽油霧化不良,造成積碳。由于燃油不佳導致噴油嘴工作不靈,使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損,造成怠速不穩,油耗上升,加速無力,起動困難及排放超標,嚴重的會徹底堵塞噴油嘴,損壞發動機。噴油嘴清洗也是不定期的,需要清洗時不能馬虎。保養時提醒修車師傅注意發動機的使用情況,有問題要及時處理,以免造成更大損失。

        濾芯。

        濾芯就是車的防護罩,空氣不好、油品不好,要過濾的東西自然多。國外的機油濾芯可以2、3萬公里一換,空調濾芯可以3、5萬公里才換。但國內視乎你的用車環境,有些地方空調濾芯1萬公里一換都不過分。

        六、座椅。

        為什么國內的車座椅會比國外老化快?主要原因是超載。別小看超載對座椅的損害,尤其是異常的承重(比如成年人脫了鞋踩在坐墊上),坐墊一旦塌陷了是很難復原的。

        最后提一個相反的問題:說了那么多高損耗部件,那么在中國用車,有什么部件是損耗特別小的呢?

        我想來想去只有一個:轉向燈(包括轉向燈泡和轉向燈撥桿)。原因很簡單,很多中國人開車變道都不打轉向燈呀。

        總結

        小編以上提到的這些易損件以及需要清洗的部件一定要在保養時提醒修車師傅檢查,他們不是定期需要維護保養以及更換的所以有時候會被漏掉。這些部件可謂是環環相扣,一個出了問題發動機傳動都會受到牽連,所以一定要細心。為了愛車不給自己增添不必要的麻煩,保養時請務必注意哦。

        有些汽車零部件的質量再好,也敵不過時間的考驗。到了一定的時間,這些汽車零部件的生命就已經走到了末端,就算再割舍不得,為了保證行車的安全,也得定期更換,否則容易引發嚴重的后果。

      責任編輯:劉麗麗
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