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      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

      鄧江

      車訊網 報道】最近一年,自主品牌混合動力汽車發力迅猛,以比亞迪、吉利、奇瑞等一線自主品牌為主的廠家紛紛推出重磅混合動力車型,引起了眾多消費者的追捧,其中就以比亞迪秦PLUS DM-i甚為火爆,排隊等車就要好幾個月。

        不過現在,隨著吉利汽車推出自家首款混合動力轎車帝豪L雷神Hi·X之后,15萬元內自主混動轎車再添實力選手,秦PLUS DM-i遇到新的對手。今天我就來把這兩款車放在一起做一次靜態比較分析,看看這兩款車誰更強?又各自有何優劣?

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        目前在售的秦PLUS DM-i是2021款,我選擇指導價為15.18萬元的頂配120KM旗艦型(以下簡稱秦PLUS DM-i)。帝豪L雷神Hi·X在售的是剛剛上市的2022款,我同樣選擇指導價為14.58萬元的頂配Super睿(以下簡稱帝豪L混動)。

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        為什么選擇頂配?首先,帝豪L混動純電續航里程均為100公里,因此需要選擇秦PLUS DM-i純電續航相近的車型。最后,為了更好地比較它們之間的配置情況,只有頂配才能更好地展現配置差異。

        一、顏值尺寸對比

        秦PLUS DM-i相信大家都不陌生了,經典的比亞迪龍顏設計,這輛車看起來就是新能源車的設計風格,整體造型比較符合家用車的感覺。帝豪L混動版在燃油版帝豪L之上打造,前臉部分夸張的進氣格柵讓這輛車攻擊性很強,兩側進氣口加入彩色點陣式元素進行點綴,另外品牌LOGO也采用了混動車型專屬的能點亮的數字流光徽標,整個前臉設計感很強,第一眼會更有好感。

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        車身側面,兩款車的設計都符合家用轎車的審美,三廂結構均衡協調。輪輞部分,帝豪L混動采用10輻式亮面輪輞,與之匹配的是205/50 R17的輪胎;秦PLUS DM-i采用的是造型更加復雜的多輻輪輞,與之匹配的是215/55 R17的輪胎。帝豪L混動的胎壁更薄,秦PLUS DM-i的胎壁更厚理論上行駛起來會更舒服。

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      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        兩臺車的尾部都采用了貫穿式尾燈組,視覺效果都不錯。秦PLUS DM-i將尾標字母放在了燈組之上,而帝豪L混動則是放在了尾燈外殼上。另外兩臺車均采用了隱藏式排氣布局。

        車身尺寸方面,帝豪L混動的長寬高為4735/1815/1495毫米、軸距為2700毫米,秦PLUS DM-i的長寬高為4765/1837/1495毫米、軸距為2718毫米。不難看出,長度、寬度和軸距方面秦PLUS DM-i都有明顯優勢。

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      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        二、內飾設計&配置對比

        兩款車經過顏值和尺寸的對比,差異已經有所顯現,接下來內飾和配置的比拼會更加好看!帝豪L混動作為剛剛上市的新車,我們先來看它的表現。

        帝豪L混動版車內采用自然光感沉浸座艙設計理念,運用全新的森林綠雙拼內飾,讓座艙氛圍清新淡雅,打造出元氣森林主題內飾,視覺效果突出檔次和設計感。另外,三幅式平底雙色方向盤、水晶材質雷神能量電子檔把,12.3英寸懸浮式中控大屏以及翻毛皮皮質拼接座椅等,這些裝備都讓這輛帝豪L混動版內飾緊跟當下潮流。

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      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        秦PLUS DM-i的車內采用了比亞迪家族式設計,一眼看過去是濃厚的商務大氣風格,如果說帝豪L混動想要表達自然生活輕松的氛圍,那秦PLUS DM-i想要表達的是商務豪華氣派的氛圍,這兩種氛圍表達設計都不錯,就看你更中意誰。細節設計上,三幅式運動方向盤也是雙色設計,懸浮式PAD自然是比亞迪的保留項目,而一體式運動座椅似乎是車內唯一一件和豪華不太沾邊的設計,不過這倒也無所謂,好看就行。綜上,所以兩臺車的車內設計表達給用戶的感覺是不一樣的,你喜歡哪種呢?

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        配置層面,兩款車有一些差異,秦PLUS DM-i和帝豪L混動各有亮點。首先,秦PLUS DM-i單獨擁有如下配置:感應后備廂、10.25英寸液晶儀表、皮質/翻毛皮座椅、前排座椅加熱、8揚聲器、72色氛圍燈、觸摸式閱讀燈、車載空氣凈化器、負離子發生器等。其次,秦PLUS DM-i單獨擁有并線輔助、前駐車雷達、倒車車側預警、雪地模式、藍牙/NFC鑰匙、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、12.8英寸中控大屏、溫度分區控制等等。配置層面兩款車的差異比較明顯,帝豪L混動版的座椅加熱、感應后備廂是比較常用的配置,而秦PLUS DM-i的手機無線充電、并線輔助也是很好的功能。另外,在價格上我們選取的車型秦PLUS DM-i的價格要高一些,配置水平理應更高一些才對。

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

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        再強調以下中控大屏系統,帝豪L混動版中控大屏內置了吉利銀河OS系統,采用6GB高速運行內存,支持4G+車載WIFI,智能語音交互系統等功能,另外常用的高德地圖、云聽、火山車娛等APP都能支持,還能支持華為HiCar。秦PLUS DM-i的中控懸浮PAD內置了比亞迪DiLink3.0智能網聯系統,內置娛樂以及智能化配置比較豐富。

        三、動力系統對比

        兩款車都是插電混動車型,但發動機排量、變速器等重要零部件的數據都有很大差異。首先,帝豪L混動版搭載的是1.5T雷神動力四缸渦輪增壓發動機+100千瓦最大功率的前置電機+3擋混動電驅DHT Pro變速器。整套系統最大功率為233千瓦,最大扭矩為610牛米,官方零百公里加速時間為6.9秒,虧電油耗為3.8升/百公里,綜合續航里程為1300公里,純電續航里程為100公里。

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        秦PLUS DM-i搭載的是驍云-插混專用1.5L自吸發動機+最大功率為145千瓦的前置電機+E-CVT變速器組成的插電混動系統,官方零百公里加速時間為7.3秒,虧電油耗為3.8升/百公里,和帝豪L混動保持一致。綜合續航里程為1245公里,純電續航里程為120公里。

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        這兩套系統中的發動機變速器以及電動機差異很明顯,帝豪L混動版1.5T發動機采用缸內直噴、雷神愛洛斯高效燃燒系統、350Bar高壓直噴系統、電子水泵熱管理等技術,能爆發出133千瓦,最大馬力181匹,性能更加強悍。

        另一邊,秦PLUS DM-i的電動機有145千瓦,發動機僅僅為81千瓦,在這套EHS電混系統里面,優先采用以電動機驅動為主,發動機輔助為特點。秦PLUS DM-i的驍云-插混專用1.5L發動機,通過應用阿特金森循環、高壓縮比、DVVT和EGR廢氣再循環等技術,使熱效率攀升到43%。

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        變速器部分,帝豪L混動的3擋混動電驅DHT Pro能在EV模式、串聯增程、發動機直驅、并聯之間,經由智能能量管理,并運用3擋變速,計算出最經濟的模式來進行驅動,可實現20種駕駛模式驅動,讓車輛運行更經濟。秦PLUS DM-i采用的是E-CVT變速器,單擋位驅動,純電驅動更為直接。

      誰是自主混動轎車一哥?帝豪L雷神Hi·X靜態對比秦PLUS DM-i

        這么來看的話,帝豪L混動的動力性能更強,爆發持久力也更強,因此理論上會再高速行駛時帶來不錯的加速體驗,高速行車更加從容。而秦PLUS DM-i的電動機功率更強,并且EHS電混系統優先電驅動,所以在中低速行駛秦PLUS DM-i的行駛表現預計會比帝豪L混動更好,并且更適合城市中代步低速通勤。當然了這些結論均是根據理論數據表現而得出,具體開起來感受怎么樣,后期拿到試駕車我們再聊。

        編輯點評

        帝豪L混動和秦PLUS DM-i這兩款車確實有點針鋒相對,但是帝豪L混動發動機卻是1.5T,性能更加強悍。而內飾方面帝豪L混動走的自然清新居家風格可以說是別具一格,有可能直接就會吸引用戶下單。兩款車在配置上,秦PLUS DM-i價格貴出了0.6萬元,配置水平個人認為并沒有多出很多實用常用的配置,優勢并不明顯。因此,以上差異相信您也看明白了,至于怎么選擇還要看您的愛好,如果給我15萬,我會選擇帝豪L混動,因為內飾我太愛了!

      責任編輯:史興國

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