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      停車究竟要花多少錢:27個月2.18萬元貴不貴?

      夏星

        【車訊網 報道】很多東西買來后,只要用,就還得接著花錢。其中,汽車的使用成本,恐怕是最大的。且不說燃油費、保險費、過路費、保養費,單單一個停車費,匯總在一起,就是一筆不小的數兒——有位車主在27個月里,停車費花了2.18萬元。所以,買車之前,應該問問自己,做好交停車費的準備了嗎?

        在香港旅游時,發現那里的人們購車欲望并不強烈。以人均收入對比車價看,不算貴,可真正買車的,卻不多。詢問了幾位當地友人,得知原因之一是停車不方便,且停車費很貴。無論上班還是周末逛街,坐公交車或地鐵,比自己開車方便多了。

        不由得想起我的家鄉。在北京四九城里,無論胡同,還是資深居民樓區,基本都停不了太多車,但人們并不介意,只是一門心思地攢錢買車,買來之后,如果實在找不到地兒停,就占路,警察來管,他的理由也很充分:家就在這兒,你說我該往哪停?

        2017年,我采訪一位車主時,得知他在購車后的27個月中,總花費接近7.75萬元,平均每公里直接成本約2.58元,具體內容是:燃油2.35萬元,停車2.18萬元,保險2.35萬元,保養4413元,洗車2260元,過路費1035元,罰款1000元。

        當我據此寫成稿件,有人質疑,停車費那么貴?

        停車究竟要花多少錢,并無一定之規。如果運氣好,住宅和單位都免費,自然可以省下許多錢;如果精打細算,每天努力尋找免費停車地,也能省下不少錢。

        比如,有些居民區周圍的路上,停滿了車,甚至包括路中央。不知道的,還以為小區里的停車位太稀缺。

        進入地下車庫,才發現,空著一多半。據樓里的業主說,把車停路上的,都是為了省錢。因為停地庫每月得花500元。

        上面說的那位車主,之所以能在27個月里,為停車花了2萬多,恰恰是因為,他不想絞盡腦汁地去找免費的地兒,而是希望舒適——把車停在地庫,坐電梯直接到辦公室、直接回家,絕對是一種享受,與路邊停車有著天壤之別。

        事實上,27個月花2萬多,平均每月800塊錢,起碼在北京來說,是非常便宜的。

        如果我也開車上班,比他貴——公司地庫每月1200元,再加上家里的停車費,以及外出時的臨時停車費,每月接近2000元。

        那么,別的國家也是如此嗎?

        先找個人口密度比咱們大的國家看看——日本,平均每平方公里347人,咱們是148人。

        盡管人口密度遠超咱們,人均汽車保有量也比咱們高了一倍左右,但路面上很整潔,汽車都停在居民各自的小屋旁。

        如果自家地界沒法停車,就得花錢停在公共停車場里。由于有利可圖,這種停車場每隔不遠,就能看一個——可見,如果經濟手段,解決所謂停車難,幾乎是舉手之勞。

        數年前,一位移民到東京的朋友,向我詳細講述了住宅停車、上班停車的費用,具體金額我已經想不起來了。大致的印象是,折算成人民幣,以咱們的收入衡量,挺貴的。如果不折算,以當地人的收入衡量,與上?;蛏钲诘乃胶芙咏?。

        日本人口密度雖然很大,但公共停車設施挺全,比如,很多便利店門前都有一塊停車區,消費者開車來購物,感覺很方便。

        再看看歐洲,許多街道都保持著數年前的模樣,因而狹窄,他們采取的辦法是單行道,兩側均可停車。以法國而論,我見過的數個路邊停車、停車場與地下車庫,都是每小時2歐元,24小時16歐元,與之對比,法國最低工資標準是每小時10.48歐元,也就是說,最低工資1個小時的收入,能停5個小時的車。

        歐洲的停車非常緊湊,一輛貼著一輛,據傳言,如果檔子拉得太大,警察會開罰單。您可能問,這么近,會不會蹭上?當然有可能。不過,汽車前后保險杠都是塑料的,有很大彈性,倒車時輕輕貼上去,一點兒事兒都沒有。您如果愛車如命,輕輕蹭一下都得拿著放大鏡去尋找傷痕,另當別論。

        正因如此,微型車在歐洲比較多見,起碼停車比較占優勢。其實日本也是這樣,政府還用優惠政策鼓勵人們買微型車。我認為這一點值得咱們效仿。我國全國人口密度雖然還湊合,但在城市里,基本上都是人滿為患,反正多數人買車只是為了日常代步,微型車值得提倡。尤其電動車,初衷是為了減排,眼下卻一個比一個大,實在不可理喻。

        最后再看看美國。美國人口密度是36人/平方公里,看起來很少,可各大城市里同樣較為集中,再加上人均汽車擁有量世界第一,有些地方照樣擁堵。不過,總體來說停車很方便。比如,下圖是弗吉尼亞州首府里士滿車站,與市中心僅一路之隔,車站周圍都是停車場——北京建13號線時,我曾給市政府寫信,建議在郊外各站,設立大面積停車場,以低廉收費吸引人們坐地鐵進城。

        游客比較多的地方,停車基本都要錢,而且比歐洲貴。比如我遇到的最貴的停車是每小時14美元(原因之一是地段好,在費城獨立宮旁邊),對于當地人來說,就是14塊錢,可對我來說,是90塊錢。好在如此之貴的停車并不多見,更多地方的是頭一個小時2-5美元,免費停車場也不是特別難找。

        許多商業設施門前的停車,都是免費的,但都有時間限制,比如不能超過30分鐘、不能超過2小時,等等。下圖是我在硅谷蘋果總部旁邊的體驗中心,那里提供30分鐘的免費停車。

        加油站也提供限時免費停車,因為站里附設商店,可以買點東西、吃點東西或喝點東西。這種設計給人帶來很大方便,比如走著走著,想到星巴克喝杯咖啡,只需把車停在門前,用不著交停車費,唯一需要注意的,是別超時。

        與之相比,咱們的停車秩序有些亂。比如,自從改成電子收費以后,有人為了省錢,把車停在人行道上。

        有些路段沒有設立電子收費,免費的,方便駕駛者臨時停車,可恰恰是因為免費,演變成旁邊小區居民的固定車位。

        我在一座免費停車場看到,有人不僅把車停在這兒,甚至還蓋上了車衣。

        在公共交通發達的國家,私家車并不是生活之必須,但由于舒適程度遠超公共交通,故很受歡迎。既然要享受,就得有所付出,所以,買車之前,首先應該做好交停車費的準備。


        關于《星爺說車》

        星爺—與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星,從小就有白頭發,被同學戲稱“夏老頭”;后來友人按北京習俗,給我起綽號“星爺”。本人自1988年起駕車周游,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,故將個人專欄稱為“星爺說車”。

        如您用電腦或平板電腦閱讀,點擊上圖,即可進入專欄——抱歉,暫不支持手機。     

      責任編輯:史興國

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