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      東風雪鐵龍30周年慶 勾起我對往事的幾個回憶

      夏星

        【車訊網 報道】2022年5月18日,東風雪鐵龍迎來30周年慶。由于限制,無法前往武漢參加盛典,但一幅幅現場圖片,勾起我的回憶——其實內容也不多,跟您閑聊幾句,權且當個樂兒。

        1992年5月18日,東風汽車與法國雪鐵龍合資,創辦了神龍汽車有限公司。一般來說,我國車企名稱與車名是一致的,但也有幾個例外,比如這家,公司叫神龍,車名是雪鐵龍,準確說是東風雪鐵龍。當然,后來又增加了東風標致。

        1992年9月,神龍公司的第一款車:富康組裝下線。在90年代中后期,私家車逐漸增多,富康與捷達、桑塔納,并稱“老三樣”。

        這仨車在我國開始的年份:桑塔納1984年,捷達1991年,富康1992年。富康最晚,但也最新——桑塔納在歐洲的生產時間是1980-1988年,捷達是1983-1991年,富康在歐洲誕生于1991年,它出生時,桑塔納已換代3年,捷達正要換代。

        如此看來,買富康最劃算,起碼跟歐洲基本同步,而不是人家玩兒剩下的。

        不過,那個時候,咱這兒的多數人,對外部世界的汽車市場很陌生,再加上桑塔納一開始面對公務市場,而集團采購用不著太多琢磨,因而擁有很棒的占有率。當然,也有一些比較心細、且較早接觸互聯網的人,探得了底細——大概在1996-1999年之間,我周圍的友人們,一多半買了富康。

        富康也有缺點,留給我印象最深的是漏油概率相對較高。在舒適、內飾、底盤等方面,富康與桑塔納、捷達相比,則占有明顯優勢。下圖所示內容,是當年我和友人們結伴出游,剛好桑、捷、富全有,路上換著開,回京后大家交流,一致認為富康比桑塔納、捷達舒服多了,駕駛感也最好。

        盡管富康很優秀,盡管早在1998年就進行了我國第一次碰撞測試,但在“老三樣”中,富康的銷量比不上桑塔納、捷達,因為當時我國的汽車消費主流是三廂轎車。人們既不關注技術含量,也不關注實用價值。事實上,這種不可思議的思維方式,眼下依舊存在。

        富康是進入我國才有的名字,原名雪鐵龍ZX。下圖是2019年我在法國拍的,這輛三門款的雪鐵龍ZX,看上去還挺新。

        世界上的主流,大致可以分為德系、法系、美系和日系。其中德系與法系有很多相似之處,比如都很注重行駛質感,操控表現都相當不錯,不一樣的地方,在于法國人把藝術注入了汽車當中,比德國人更具想象力,從而讓人感到溫馨與舒適。

        這種感覺,我不僅在富康中得到過,在法國旅游時也是如此。我曾租了一輛C4畢加索,從北往南,一路探訪《虎口脫險》的外景地,感覺真是棒極了。順便說一句,下圖中的城堡,是電影里偷車的地方——油漆匠與指揮家爭吵個沒完,中隊長和麥肯托士走在前面,將城堡門前的一輛卡車偷走,包括車上的一堆南瓜和一位嬤嬤。

        我國對家用MPV一直不是很認可,C4畢加索也就沒能進入我國國產。去年,東風雪鐵龍引進了凡爾賽C5 X,看上去很像旅行車,底盤離地又有點兒像SUV,毫無疑問,這又是一款代表著領先觀念的車型。

        有人看到電影里那些浪漫、溫馨的生活方式,很羨慕。其實,您自己也完全可以去創造。別把汽車局限于日常代步,別總是模仿別人,依靠汽車豐富自己的生活,滿足自己的喜好,讓自己的每一天都能過得很開心。比如,我特喜歡電影《虎口脫險》,到法國旅游時,不看任何旅游攻略,開著車,逐一探訪電影拍攝地。

        每個人都有自己的喜歡,想方設法滿足自己,就成了。


        關于《星爺說車》

        星爺—與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星,從小就有白頭發,被同學戲稱“夏老頭”;后來友人按北京習俗,給我起綽號“星爺”。本人自1988年起駕車周游,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,故將個人專欄稱為“星爺說車”。

        如您用電腦或平板電腦閱讀,點擊下圖即可進入專欄——抱歉,暫不支持手機。

        

      責任編輯:史興國

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