進入2022年，大型電動客車整體市場銷量有所放緩。在其他廠商想通過價格優勢獲取訂單的時候，比亞迪研發的B10電動客車通過出色的綜合實力，取得了濟南340臺電動客車訂單，另外還有60臺K8S電動客車訂單。在全行業對大型電動客車需求放緩的環境下，比亞迪為何能夠逆勢而起，這其實與B10電動客車新時代的研發理念息息相關。
1、比亞迪B10電動客車三電核心產品力優勢：
比亞迪B10電動客車的整車設計由國際級汽車設計師艾格團隊打造，外觀比例非常的協調美觀，整車尺寸為10500*2550*3270mm，相比12米級別的電動客車既能保證較大的載客量，又同時具備城市中駕駛的靈活性，完全能夠滿足城市公交的主干線和次主干線的運營使用。
在電動汽車核心三電技術方面，B10全部自研自產保障車輛售后無憂。B10使用的是比亞迪引以為傲的輪邊電機驅動橋，最大輸出功率200（100x2）千瓦，輸出動力平順且強勁，滿足多種路況需求，同時輪邊電機驅動橋能夠進一步提升車內的使用空間。
B10同樣采用高度集成的“六合一”控制器，同時引入了集成度更高的充電系統和逆變系統，讓整車更加安全高效可靠。B10采用的能量密度和體積密度更高的磷酸鐵鋰動力電池總成，整車裝載電量達到355度電，未開啟空調的綜合工況下純電續航達到335公里，開啟空調續航為270公里，最大充電功率可達206千瓦，即使對于高峰時期需要頻繁出車的線路而言也無需擔心車輛續航問題。
而且B10動力電池總成采用行業首創的電池液冷技術，提高“大循環”中冷卻液的流量，增加低溫預熱和高溫散熱效率，降低各電池總成間的溫度差異，全新一代電池管理系統從6個層級25個方面對動力電池進行24小時全方位監控及安全防護，因此，比亞迪動力電池的可靠性值得肯定。
2、比亞迪B10智能化的新時代研發理念：
公交系統作為城市發展的交通命脈，具備極其重要的地位，保證車輛安全可靠的運營是城市迅速發展的基礎，這同樣也是眾多廠家造車的關鍵。比亞迪B10通過智能化的新時代電動客車研發理念，讓駕駛者盡可能減少車輛駕駛過程中的疲勞感，主動減少車輛運營中的事故風險。
在車輛的智能輔助駕駛方面，B10相比其他電動客車具備突出優勢。整車配備了雙重油門誤踩防護系統、疲勞駕駛監控系統、車道偏離預警系統、碰撞緩解系統等多種輔助駕駛系統，用科技構筑更智能，更安全額駕駛。
而在車內智能硬件方面，采用具備多種實用功能的國內首創商用車智慧大屏，同時高度集成在駕駛室周邊的多種功能應用屏幕，能夠極大減少電動客車司機轉頭查看不同屏幕的次數。同時配備的360度全景影像和電子后視鏡也為駕駛安全提供多重保障。
筆者有話說：
比亞迪是中國唯一一家向日本出口電動客車（包括電動叉車以及其他車型）整車制造廠。在美國和英國先后建立整車制造基地和位于匈牙利的電池工廠出產多種型號的電動客車與電動物流車，與那些資深的老牌歐美車廠相比更具技術優勢。
自2011年比亞迪全球首批電動客車投入運營開始，截至目前比亞迪已經具備城市公交運營線路中全型號覆蓋，比亞迪B10通過長續航和大空間服務于大城市的運營主干線，全新的B7/B6兩款最萌公交車專注于解決市民最后一公里的綠色出行，主要用于地鐵與社區接駁，雙層的B12D電動客車滿足旅游城市特殊的觀光使用需求等等，而且比亞迪正在從1、2線城市公交市場向3、4甚至5線區域布局，為更多市民提供安全舒適、環保高端的出行環境，樹立新能源商用車行業技術與品質的新標桿。
所以筆者相信，比亞迪B10電動客車憑借自身出色的產品力完全能夠成為城市公交的中堅力量，在獲得更多國內訂單的同時，征服國外電動客車市場才是B10更為重要的任務。
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