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      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      蘿卜報告

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

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      重磅新車

      ↓ 全新一代GLC假想圖 ↓

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      上:現款 / 下:新一代假想圖

      全新一代奔馳GLC即將在6月1日迎來全球首發,最近也有外媒根據此前曝光的諜照繪制出了新一代車型的假想圖,大家可以先睹為快!從假想圖來看,相比現款車型的端莊感,全新一代GLC要明顯更偏運動,無論是中網輪廓、還是上揚的窗線、腰線,看著都更顯活潑。

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      上:現款 / 下:新一代假想圖

      全新一代GLC的尾燈采用了目前奔馳很常見的三角形設計,加上車身棱線的弱化,所以新車看上去要簡潔了許多。

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      對比此前身披偽裝的測試車來看,此次外媒繪制的這套假想圖還原度還是很高的,像是中網、燈組、輪圈、整體線條細節,都與測試車如出一轍。

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      值得一提的是,為了給全新一代GLC造勢,最近奔馳還發布了一張新車的預告圖,圖片揭露了車輛的三角形尾燈設計,以及末端上揚的側窗線,同樣與假想圖保持了高度一致。

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      至于內飾部分,從此前曝光的諜照來看,全新一代GLC也將用上與奔馳C級類似的橫向液晶儀表+豎向中控大屏設計,方向盤樣式也是奔馳C級的同款。這套內飾以2022年的標準來看依然是不錯的,起碼要比競爭對手寶馬和奧迪的內飾都更有豪華感和科技感。

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      國產全新一代GLC L偽裝車

      值得一提的是,此次全新一代GLC的國產版本GLC L,目前在北京奔馳內部也已經有實車下線了,預計今年下半年正式發布。國產全新一代GLC L將全系采用加長版設計,預計軸距會比海外版加長100mm左右,來提升車內后排空間。至于動力方面,全新一代GLC不管是在海外還是國內市場,都將提供1.5T、2.0T四缸發動機,并且提供48V輕混系統,而9AT變速箱和4MATIC四驅系統依然會是標配。

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      除了常規版本外,新一代AMG GLC 43也有望在6月1日同步亮相,動力系統則有望使用來自AMG A 45的2.0T M139發動機,最大功率達到408馬力,比現款GLC 43的3.0T V6發動機還要多18匹馬力。


      ↓ 寶馬M4 CSL發布!紐北最快寶馬 ↓

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      不管你是不是一個寶馬粉,也一定聽聞過寶馬M Power的大名,但說到寶馬的CSL車型,相信很多人就不怎么熟悉了。其實,CSL是寶馬內部的一個車型版本代號,全稱為“Coupé Sport Leichtbau”,意思是輕量級雙門轎跑車,是寶馬性能車里的最高規格版本。上一次寶馬推出CSL車型,還是2003年的E46 M3 CSL,如今時隔近20年后,在寶馬M部門成立50周年之際,寶馬推出了全新G82 M4 CSL,憑借著輕量化的車身,以及賽道化調校,這臺車在紐博格林20.832km的完整賽道做出了7:20.207的圈速,成為了目前紐北最快量產寶馬車,甚至比保時捷991.2代的911 Turbo S還要快了一點!

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

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      在設計層面,M4 CSL整體依然延續了M4的大鼻孔設計風格,但是加入了大量的空氣動力學套件,整體給人一種非常戰斗的視覺效果。車尾則設計了與后備箱蓋一體的鴨尾式尾翼,下方則是霸氣的四出排氣。

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      細節設計上,為了紀念M部門成立50周年,M4 CSL使用了專門設計的復古風格車標,相比普通藍天白云標多了紅、藍、紫色的半圓環。這個車標其實在1972年M部門剛剛成立時就曾經使用過,如今也算是對歷史的致敬。值得一提的是,此后寶馬會把這個經典車標作為選裝配置,大家在購買M車型、或者是帶有M運動套裝的普通寶馬車時,都可以選裝復古車標。

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      內飾方面,M4 CSL換用了碳纖維骨架的M Carbon賽車桶椅,并且在中控臺、門板等位置使用了大量的碳纖維材質來降低車重。同時,車輛還拆掉了后排座椅、換用了輕量化隔音材料、輪圈、懸架、避震等結構,并且引擎蓋、車頂、尾門也都換上了碳纖維材質,在各種減重手段的加持下,M4 CSL相比普通M4雷霆版輕了100kg,整備質量僅為1625kg,只比普通2.0T的425i重了35kg,與國產小鋼炮領克03+處于相同水平。

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      推動這個輕量化車身的,是一臺來自M4 GT3賽車的3.0T直六雙渦輪增壓發動機,雖然代號依然是S58,但它使用了高強度輕量化曲軸,并且擁有3D打印氣缸蓋芯。最終這臺發動機可以爆發出551馬力、650N·m的動力,比普通M4雷霆版多了41匹馬力。與發動機匹配的是一臺8速M Steptronic運動化自動變速箱,車輛使用純后輪驅動,0-100km/h加速3.7秒,0-200km/h加速10.7秒,最高時速307km/h。

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      據悉,M4 CSL將限量生產1000臺,在美國售價為140895美元,約合人民幣94.6萬元,比普通M4雷霆版在美國的售價貴了整整一倍。按照M4雷霆版國內87.99萬的定價來看,M4 CSL如果引入國內,售價大概率會超過160萬元。其實這個價格并不離譜,畢竟前代F82 M4 GTS車型在國內的售價為199萬元,如今M4 CSL性能更強,價格自然也不會太便宜。毫無疑問,M4 CSL是目前寶馬最強的賽道機器,如果你想買一輛賽道性能拉滿的寶馬車,那么M4 CSL就是最好的選擇了。


      ↓ 新款寶馬2系內飾曝光 ↓

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      最近寶馬在其海外官網的配置選裝頁面上線了新款后驅2系,新款車型在外形設計上與現款保持一致,但針對內飾部分進行了升級。

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      上:現款 / 下:新款

      從官網圖片來看,新款2系也換上了寶馬最新的曲面雙聯屏內飾,預計會是12.3英寸液晶儀表,搭配14.9英寸中央觸控屏,并且內置最新的iDrive8車機系統,整體規格與前段時間剛剛發布的中期改款3系保持一致。作為一輛兩門后驅轎跑車,這樣的內飾的確比較時尚,但也少了一些大家對于寶馬內飾運動氛圍的期許。

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      值得一提的是,目前這代后驅2系是去年7月才發布的全新車型,如今才過去一年時間就升級內飾,倒也不是寶馬加快了車輛改款換代的時間表,而是因為后驅2系采用CLAR平臺,與3系、i4、i4等車型保持一致,所以如果2系也能換上同款內飾、同款屏幕的話,那么同平臺各個車型的配件通用程度自然也就更高了,可以進一步降低生產成本以及軟件開發成本。


      車圈前沿

      ↓ 奧迪小滿廣告抄襲后續 ↓

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      今年的5月21日可以說是一個特殊的日子,因為它不僅是現代人的“新情人節”,而且還趕上了中國傳統24節氣里的“小滿”,象征著北方地區小麥類農作物逐漸開始飽滿,但尚未成熟,故稱作“小滿”,寓意著豐收的時節即將到來。而在今年的小滿節氣,奧迪也找到了香港四大天王之一的劉德華,拍了一支小滿的廣告宣傳片,可在宣傳片上線后,廣告片中的文案卻被發現是出自去年小滿節氣、一位名叫“北大滿哥”的博主所發布的視頻文案,涉嫌抄襲。

      從上面的視頻不難看出,奧迪的廣告文案,確實與這位“北大滿哥”的文案如出一轍,甚至連最后北大滿哥自己寫的詩句,也原封不動地進行了照搬。

      全新一代奔馳GLC就長這樣?!

      抄襲事件在網上發酵后,奧迪于5月22日上午發布了一則官方聲明,承認了此次事件中對創意代理公司監管的不利,并且對劉德華先生、北大滿哥表示歉意。在奧迪發布聲明之后,廣告代理商上思廣告也發布了聲明,表示確認抄襲了相關文案,向原作者道歉。5月22日下午,劉德華在其官方后援會APP中發文,表示對此事深感遺憾,奧迪和廣告公司正在認真處理中。





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