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      廣汽三菱新一代歐藍德到店實拍:全新感受

      夏星

        【車訊網 報道】上個月,廣汽三菱推出新一代歐藍德。如今新車到店,車訊網進行了一次實拍,與您分享。這是一款換代車型,外觀、內飾、配置和動力,與上代歐藍德相比,變化很大,從而帶給人一種全新的感受。

        三菱的性能車雖然赫赫有名,比如EVO,但在廣汽三菱,這些年始終專注SUV,可謂SUV專業戶,從勁炫到奕歌,從歐藍德到帕杰羅,今年早些時候還推出了一款純電SUV——阿圖柯。其中,最為經濟的是勁炫,最為時尚的是奕歌,最為彪悍的是帕杰羅,適用范圍最廣的,同時也是最常見的,是歐藍德。

        新一代歐藍德上市近1個月,可新車才剛剛到店,聞訊后,我立即前往。店內,新老兩代歐藍德并排擺放,新車的身材明顯魁梧了一些,陽剛氣十足,它分為4款兩驅和3款四驅,共計7款,兩驅的指導價是16.98-20.38萬元,四驅是20.98-22.98萬元。

        第一眼看到它,我立刻想到的,是帕杰羅。其實兩者的造型并不相同,只是氣質十分相似。車頭左右兩側的鍍鉻飾條雖然繼續保持了近些年的三菱風格,比如歐藍德,但粗壯許多。前臉顯得很寬闊、很厚重。

        中網分為2個部分,很有設計感,比之前的帕杰羅、歐藍德等,好看多了。

        前照燈的造型很別致,位置也比較低,它的上面是日行燈,位于機倉蓋下緣,呈狹長狀;它的下面是LED前霧燈,此燈并非標配,7款車型中有2款不具備。

        車身線條棱角分明、平直舒展,一副完完全全的硬派氣質。

        長、寬、高分別為4710×1862×1745毫米,軸距2706毫米,整備質量1650-1740千克(兩驅)、1735-1800千克(四驅),車身顏色分為6種,其中單色是4種:白、紅、黑、棕;雙色是2種:黑+白、黑+紅。

        車身腰部有一條筋線,串聯起前后車門的門把手。輪眉上方做了些浮雕般的刻畫。車頂保持水平至車尾,從而保證了車內的后部空間。

        車尾的中心部分,采用六邊形設計,顯得簡潔、大氣。

        尾燈造型呈長條狀,點亮后的形狀,猶如橫置的“T”。

        尾杠較為寬大,底部的銀色護板,與前臉的銀色護板遙相呼應,但顯得比較窄,左右兩側的黑色口,僅為裝飾,真正的排氣口隱藏在車底。

        四輪均為通風盤。車輪分為18英寸和20英寸,配備235/60R18和255/45R20輪胎。

        除了遙控鑰匙,前排無鑰匙進入也是標準配置。打開車門,見到內飾板有著較大面積的皮質包裹,下方的儲物槽不算很大,但一深一淺,還挺實用。

        內飾顏色分為黑色、黑+灰兩款。內飾造型變化較大,顯得較為時尚,材質方面也有很大進步。

        比如,前部采用了大面積的軟性材料包裹,其間的縫線,起到很好的裝飾效果。

        帶有換擋撥片的多功能方向盤是標準配置,具備上下+前后可調功能。方向盤較粗,握感非常出色。

        方向盤上的按鍵,布局很合理,邏輯清晰,觸感也很好,可以實現盲操作。

        在7款車型中,有4款車型的儀表盤,是12.3英寸全液晶屏,有5款車型配備10.8英寸智能投影式顯示系統。

        儀表盤中心部分,是多功能顯示區,下圖所示,是駕駛輔助部分的頁面——該車配備多項主動安全配置,比如,車道保持、車道偏離預警、并線輔助、前碰撞預警、主動制動、交通標識識別、疲勞駕駛提示、油門誤踩智能糾正、倒車車側預警、全速自適應巡航,等等。

        中間位置,是懸浮式造型的中控屏。

        10.25英寸中控屏是標準配置,下圖是開機之后的主頁。該屏沒有內置導航,但支持手機映射(蘋果、百度、華為),并預備語音控制(多媒體、電話)。

        除入門級外,其余各款均配備倒車影像,其中有5款車型配備前后雷達、360度全景影像。

        中控屏的下面,隔著出風口,是空調控制面板。此處全部為實體鍵,操作十分便捷,沒有任何畫蛇添足。

        中間平臺的寬度不錯,有點兒中型車的感覺,兩側還包裹著皮革,挺溫馨。

        平臺前段是儲物槽、12伏電源、USB和Type-C接口,中段是擋把、駐車制動和駕駛模式選擇旋鈕。兩驅車型有5種駕駛模式,四驅車型為6種:經濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地、泥地。

        中間平臺的末段是雙杯座與中央扶手,扶手非常厚,從而使位置較高,可以更好地支撐手臂。中央扶手下面的儲物盒,容積比較小。

        副駕面前的手套箱,容積還算不錯。

        座椅面料分為織物、仿皮和真皮,分別對應著低配、中配與高配。中配以上車型的駕駛席是電動可調,副駕為手動可調,高配車型另增前排座椅加熱。

        前排車頂安置著眼鏡盒、天窗開關、閱讀燈和救援呼叫按鍵。

        全景天窗是標準配置,遮陽簾為電動。

        后排座椅的椅背角度可調,寬1425毫米,高920毫米,椅面進深475毫米。

        后排中央扶手是標準配置,扶手的體積很大,左右乘客的手臂靠上去,挺舒服。它實際上是椅背的一部分,往前翻折,形成扶手。

        后排出風口也是標配,下方有個儲物槽,再往下是USB和Type-C接口,入門級車型沒有這倆接口。

        在7款車型里,有2款是3排7座,7座車的第2排座椅可以前后移動,移動幅度很大,約為220毫米。此舉是為了讓第3排乘客也有足夠的伸腿空間。

        第3排座椅的空間比較小,只適合身高在1.65米以下的人乘坐。座椅上半部分的設計很有趣,有點兒像頭枕,但其實也是椅背的延伸。我認為這個設計很“日本”——很善于充分利用空間,雖然小,但應有盡有,功能齊全。

        第3排座椅后面的行李空間,進深400毫米,寬1180毫米,高970毫米。根據尺寸估計,至少可以放入2個24英寸的行李箱。如果是20英寸的登機箱,大概可以放4個。

        第3排座椅下方,是48伏混動系統當中的動力電池,因而再無地方放置備胎,僅在行李廂地板下,安置了補胎劑、氣泵、千斤頂等工具。

        將第3排座椅折疊,翻轉,就變成下圖所示的樣子。此時,行李廂的進深延長至980毫米,行李空間一下子增加許多。

        行李廂的側壁上,配有照明、12伏電源和座椅折疊拉手,拉動它,第2排座椅的椅背就會往前放倒。

        當第2排座椅也處于折疊狀態時,后部全長約1900毫米。不過,第2排座椅椅背折疊后,未能與行李廂地板形成純平。

        底盤離地間隙205/210毫米。車頭底部鋪設著護板,將整個機倉保護起來。該車采用四輪獨立懸架,其中前懸架是麥佛遜式。

        后懸架是多連桿式。值得關注的是,該車前懸架的上、下臂和后懸架的上橫臂,都是鋁合金材質。

        底盤不僅有著大面積的噴涂,在中部的兩側,還鋪設著氈墊。

        四驅的結構為適時四驅,靠電控多片離合器,將動力傳遞給后輪。

        動力是1.5T+48伏輕混,發動機型號4B40,最大功率158千瓦,最大扭矩280牛·米,匹配無級變速器(CVT),最高時速195公里,百公里綜合油耗6.7升(兩驅低配)、7.1升(兩驅高配)、7.3升(四驅低配)、7.5升(四驅高配),均為WLTC標準。

        歐藍德自2004年首次國產至今,口碑始終非常好,尤其是以實惠、皮實、空間大、通過性高而著稱。新一代車型的主題依舊是注重實用,但外觀與內飾煥然一新,從而帶給人一種全新的感受。


        更多內容:廣汽三菱全新歐藍德車型配置盤點。如您用電腦或平板電腦閱讀,點擊下圖可直接進入。

        新一代歐藍德的5座版比7座版更有價值,其中,值得重點考慮的是卓越版——17.98萬元的兩驅卓越版,20.98萬元的四驅卓越版。如果對配置有更高要求,建議考慮尊享版——18.98萬元的兩驅尊享版,21.98萬元的四驅尊享版。

      責任編輯:王欣

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