思域TYPE R終于來了！42萬還得加價？

12月20日，東風本田舉辦了一場盛大的CIVIC品牌活動，在活動中，令無數車迷期待多年的思域TYPE R終于在國內上市了！新車全部為日本原裝進口，由東風本田負責銷售和售后，官方指導價42萬元。據悉，思域TYPE R將采用訂單式銷售，首批車型預計2023年春季開始交付。

新一代思域TYPE R代號FL5，與它的前代FK8一樣采用5門4座兩廂掀背結構，定位于頂級前驅鋼炮。在設計層面，FL5相比前代FK8少了很多張牙舞爪的犀利感，反而多了一絲德系車沉穩大氣的風格，其實這也是近年來日系車普遍的設計風向。細節部分，TYPE R標志性的紅色本田車標、紅色卡鉗、大尾翼、中置三出排氣都沒有缺席，十分具有戰斗氣息，與普通的思域有很大差別。

輪胎和剎車部分，FL5采用了19英寸輕量化輪圈，搭配265/30 ZR19規格的米其林PS4S高性能輪胎，前剎車還使用了Brembo四活塞卡鉗。

在內飾設計上，FL5的整體設計風格與普通思域差別不大，整體采用偏向運動風格的黑紅配色，方向盤和座椅使用大面積Alcantara材質包覆，并且還有代表信仰的紅色本田車標。

同時，FL5的前排還采用了一體式運動座椅，在靠背和坐墊的兩側都擁有夸張的側翼設計。同時，肩部的兩個鏤空也可以方便車主后期改裝四點式安全帶。

動力部分，中規版思域TYPE R搭載一臺代號K20C1的2.0T紅頭發動機，最大功率300馬力，最大扭矩420N·m，匹配6速手動變速箱和前輪驅動，并且還標配前橋LSD限滑差速器。值得一提的是，中規版車型的馬力是全球市場最小的，低于北美市場的315馬力，也低于日本市場的330馬力。也許會有朋友懷疑是否是因為國6b排放增加了GPF的原因。但實際上，FL5在歐洲等市場也是裝有GPF的，同樣擁有315馬力。之所以會出現這個現象，具傳言是因為中規版車型是按照中國95號汽油標定的，如果大家有條件加98、甚至101號汽油的話，就能解鎖更高的功率。

此外，根據此前泄露的東本內部培訓資料顯示，雖然中規版宣傳馬力“只有”300馬力，但官方表示這臺引擎“內在潛力無限”，后期應該會有很多的動力改裝方案可選，大家也不必糾結這十幾匹馬力的問題。

比起馬力，可能這次爭議更大的是車輛的價格。嚴格意義來說，42萬的定價我們并不意外，畢竟上代平行進口的FK8一度被炒到70萬以上，這次有了官方背書，價格反倒比此前的平行進口版便宜了不少。而且如果我們以北美市場的定價為參考，FL5在美國售價約4.3萬美金，約合人民幣29.6萬元。而國內一輛2.0T的進口車還要繳納5%的消費稅、13%的增值稅、15%的關稅、最終42萬的定價其實也是與全球市場基本持平的。

不過，FL5目前在全球范圍內都十分火爆，在北美市場的部分經銷商要加價5萬美元（約35萬人民幣）才能提到現車。而在咱們中國市場，FL5上市當晚就已經有4S店開出了加價6萬才能提車的條件，而如果是早期首批盲訂FL5的訂單，由于可以在明年最早一批提車，目前也已經被炒到了3萬元以上。換句話說，如果你想在明年春天成為中國最早一批FL5車主的話，在42萬指導價的基礎上再多加個幾萬塊肯定是不可避免的了。

相信應該會有不少朋友說：“42萬的價格，都能買到進口的AMG A35，以及寶馬M240i了?！钡拇_，這兩款車目前的性價比是非常出色的，而且奔馳寶馬的品牌價值也更高。不過FL5本身的定位比另外兩者更加硬核，真論賽道性能，A35和M240i反倒不是對手。此外，FL5在保值率方面也會有極大的優勢。要知道，目前全球市場的FL5都是由本田日本工廠生產的，分配給各個國家地區的產能都非常有限，所以未來這款車在國內二手車市場的保值率一定會非常離譜，大概率買來玩個幾年都不會怎么賠錢，這絕對是A35和M240i做不到的。因此，如果你也有對于手動擋極致的追求，并且還是一個紅頭本田的忠誠粉絲，那么FL5不僅是你不會后悔的選擇，也絕對是一款理財產品。

在過去的十多年里，無數國內本田粉呼吁著本田引入TYPE R系列車型，本田卻始終不為之所動，除了一些小批量的平行進口或者外商自帶車型，我們從未在官方渠道見到過“紅頭機”的身影。令人意外的是，在這個新能源車肆意發展的大時代，本田反倒是將思域TYPE R帶進了國內，仿佛要在燃油車大限來臨之前做一次最后的狂歡。不得不承認，今年的冬天我們是幸運的，梅西帶領他的阿根廷捧起了大力神杯，本田給車迷帶來了思域TYPE R，我們青春回憶里的遺憾，終于被填補了......